问界M8改款上市，场面冷清得让人意外。
余承东的微博没动静，鸿蒙智行那边一片安静，只有问界官微孤零零挂出消息。这场面像什么？好比公司群里发通知，以往抢着点赞的那位大佬，这回连个标点都懒得回。
产品本身其实没掀起多大浪花。外观延续老样子，添了天幕青、苍戎绿两种新配色，增程加纯电两条动力路线不变，五座六座任选。妥妥的中期微调，搁在从前，余总手指一动转发一下，热度立马就能烧起来。
再看价格，36.98万的起步价纹丝未动。可明眼人都懂，终端优惠大概率会加码，裸车成交价奔着30万去也不是没可能。指导价那是脸面，轻易碰不得，优惠才是里子，能屈能伸。
想当初，问界M8的价是谁撑起来的？明面上是赛力斯说了算，暗地里靠的是华为门店源源不断的客流，靠的是余承东一条微博带来的泼天流量，靠的是鸿蒙智行矩阵式的同步造势。销售开口闭口华为智驾，顾客刷手机满眼余总站台，那个36.98万，是镀了金的。
如今金身撤了。门店不再单独导流，大V不再摇旗呐喊，矩阵不再帮衬。一个人站在台前唱戏，台下还剩多少观众？
赛力斯2026上半年亏了17亿，这个数字背后藏着答案。价格扛不住，只能让实际成交价开口说话。烧的是谁的钱？自己家的。以前有人替你抬轿，如今轿子落在自己肩上，压弯了腰也得咬牙走。
国产车硬撼BBA本就是场恶仗，难上加难的是，从前替你壮声势的伙伴，这回退到了幕后。余承东九月下旬倒是表过态，说赛力斯翅膀硬了想自己飞，华为乐见其成。
有句话讲得好，靠山山会倒，靠人人会跑。定价权握在自己手里，第一课就是学会让市场给你的车定价。成也萧何败也萧何，往后这条路，赛力斯得独自走下去了。
这次的冷清，未必是坏事。褪去光环见真章，车好不好，消费者拿钱包投票，日子久了，自然见分晓。 问界M7M8 问界M9领世版 问界新车标