有人跟我说，小米 YU7 的空调压缩机 45cc 封神了，特别强，特别凉快。

我第一反应：

我那台老途锐 170cc 都没吭声，你 45cc 叫个毛？

后来一查。

呕，小丑是我。

因为这俩根本不是一种玩法。

老途锐那种，是发动机皮带带的斜盘活塞压缩机。发动机怠速才七八百转，为了停车时空调也不能萎，只能把单转排量狠狠干大。

所以它是：

大排量、低转速，靠可变排量调节。

现在电车上这种，一般是高压电机直接驱动的涡旋压缩机。

没有活塞一上一下，也不用看发动机脸色，两片涡旋盘连续压缩，体积更小、振动更低，而且特别适合高转。（难怪现在电车刚开空调的时候声音像涡轮增压）

45cc 看着小，但人家六七千转甚至上万转。

粗暴算一下：

途锐：170cc × 1000转 ≈ 170L/min

电车：45cc × 6000转 ≈ 270L/min

所以以前的思路是：

我排量大，低转也得有劲。

现在的思路是：

我排量小，但我转得快，而且结构还更适合高转。

就跟以前看见V8 就肃然起敬，现在电鸡已经在旁边默默超车一样。

所以 YU7 这个 45cc 到底算不算封神，可以再聊。

但至少我那颗 170cc，确实没什么好拿出来压人的。

我以为自己开的是大排量。后来发现，人家只是技术路线换代了。

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