9月22日，81岁的任正非在深圳会见东风汽车总经理冯长军，这是近期他又一次公开露面，会谈正值问界合作模式调整、市场热议华为是否会下场造车的节点。
任正非再次明确表态：华为不造车，但很乐意发挥智能化特长，帮助东风造好车。
他强调，造车之本在于安全与品质，东风拥有深厚造车底蕴，要充分发挥自身优势，华为做好智能化赋能，双方共同打造经得起市场检验的智能汽车产品 。同时叮嘱车企要重视用户服务，提升客户亲和力 。
双方重点围绕奕境X9、猛士X700、岚图梦想家9等合作新车交换意见，还探讨车网互动、车载通信、智慧交通等方向的合作空间，东风向任正非赠送奕境X9定制车模。
这不是第一次表态。2020年任正非签发内部决议，明确华为不造整车；2023年又把该决议延期至2028年，划定战略红线：不造车、不控股车企、不投资车企，定位是智能汽车增量部件供应商 。
近段时间任正非密集会见长安、广汽、上汽、东风多家车企高层，反复重申这一立场，目的是给合作车企吃下定心丸，打消车企对华为入局造车的顾虑 。
网上观点分化。一部分认为，反复强调不造车，体现华为战略定力，只有守住供应商身份，才能获得更多车企信任；也有网友指出，虽然不造整车，但华为深度参与产品定义、智驾、座舱，深度介入整车全流程，和传统零部件厂商有明显区别。
华为的定位很清晰：不建厂造整车，专注输出智能化技术。但智能汽车行业变数很大，未来战略会不会发生变化，仍要看业务后续发展。#互联网大厂 #大厂 #互联网 #科技资讯早知道 #华为#任正非