2026 WSBK-意大利站：2026新技术，不是大换代，但每台车都有“心机”
杜卡迪Panigale V4 R厂车最大变化是后摇臂从单侧换双侧，目标很明确：重刹进弯、出弯给油时后轮更稳定。配合从MotoGP借来的侧箱空力，整车在中高速弯的“咬地感”会比老款更死。布勒加和莱库奥纳都说过车有潜力，但也都提过还在学强弱点。我的判断是：克雷莫纳直道不长、但需要频繁加减速，双侧摇臂+侧箱会让杜卡迪在“重刹—给油”这一段更稳，排位赛不一定最炸，正赛后段更省胎、更少滑【来自懂车帝车友圈】
2026 WSBK-意大利站：2026新技术，不是大换代，但每台车都有“心机”
杜卡迪Panigale V4 R厂车最大变化是后摇臂从单侧换双侧，目标很明确：重刹进弯、出弯给油时后轮更稳定。配合从MotoGP借来的侧箱空力，整车在中高速弯的“咬地感”会比老款更死。布勒加和莱库奥纳都说过车有潜力，但也都提过还在学强弱点。我的判断是：克雷莫纳直道不长、但需要频繁加减速，双侧摇臂+侧箱会让杜卡迪在“重刹—给油”这一段更稳，排位赛不一定最炸，正赛后段更省胎、更少滑【来自懂车帝车友圈】
