某些新能源车企“去宁德化”究竟什么原因，出于什么目的？有一种说法感觉有那么回事。然而这个原因却被一些人炒作成某些车企一下子挺直腰杆，不再受制于人，突然牛逼哄哄。实际上不是这回事。说法就是，宁德时代不能给这些个车开“小灶”，为它们量身定制适用于它们车的电池生产线，也就是说不能为它们提供更多电池。再就是宁德时代满负荷生产，产能也难以满足需求。宁德时代要确保供应大客户，自然没办法完全满足所有要求。
于是变成某些车企要自己搞电池。不过某些车企造车的水准都那么一般，却要搞电池自主，掌握电池定义权，这是不是很扯？而且要电池企业沦为它们的代工，为它们打工，这个奇怪的理念和模式，宁德时代怎么可能答应。当然二线厂以及有过质量问题的企业是肯做的，因为订单太少。再说说在新能源车领域，有的人就是扮演“成事不足败事有余”的角色，就是来搞乱，才造几年车，纯粹就是学徒级别，现在竟要把电池定义权牢牢掌握手中。如果这么容易，那宁德时代也没必要云集上万的研发人员，每年投入一二百亿的科研资金。如果就靠“抄抄写写”，靠东挖几个人西挖几个人就能把电池核心掌握在自己手中，那新能源汽车产业危矣。