五米二的车长开着像小车，仰望 U7 EV 城市试驾
大型轿车的驾控灵活性，是很多消费者关心的问题。这次在 4S 店预约试驾仰望 U7 EV 纯电版，走的是城市综合路况，重点体验动力响应、底盘滤震和转弯半径。
试驾车辆由当地仰望品牌授权 4S 店提供，为纯电版五座车型，全程约 10 公里，途经城市主干道、窄路和环岛路段。
起步非常平顺，电门踩下去的动力输出线性，没有突兀的窜动感。四电机的动力储备很足，中途再加速时，踩下电门就有源源不断的推力，高速巡航时再超车也很从容。
底盘方面，云辇系统的滤震表现给人留下了较深印象。经过减速带和路面颠簸时，悬挂动作干脆，余震很少，车内感受到的震动被过滤得比较彻底。过弯时车身侧倾控制得不错，整体感很强。
值得一提的是后轮转向功能。五米多的车长，在狭窄路段掉头和泊车时，转弯半径明显比预期小很多，窄路会车也更有信心。方向盘转向力度偏轻，停车挪库时不费劲。
静谧性方面，城市道路行驶时，车内交谈不需要刻意提高音量，风噪和路噪都控制在可接受范围内。
制动脚感线性，碳陶刹车盘的制动力道充足，踩多少有多少，不会觉得点头。
从城市路况的体验来看，仰望 U7 EV 在驾驶灵活性和乘坐舒适性上都表现不错，动力和底盘的调校偏向舒适取向。适合日常通勤兼顾商务出行的用户，建议到店实际试驾感受一下底盘风格是否符合个人偏好。【来自懂车帝车友圈】