俄罗斯诺夫哥罗德大诺夫哥罗德市的“国家项目建设”工厂，正式开启莫斯科‑圣彼得堡高速铁路（ВСМ）轨道板的俄罗斯本土量产工作。

出席投产仪式的有：俄罗斯交通部长安德烈·尼基京、俄罗斯铁路股份公司总裁兼董事会主席奥列格·别洛泽罗夫、诺夫哥罗德州州长亚历山大·德罗诺夫，以及国家项目建设集团总经理阿列克谢·克拉皮温。

安德烈·尼基京强调：“这种高端技术轨道板能够保障行车安全，同时满足高速铁路设计时速要求。该轨道板可采集自身状态与列车运行相关数据，并且能够在长达50年的使用周期内持续输出这些信息。它堪称一块混凝土制成的‘智能平板’。”

亚历山大·德罗诺夫表示：“对我们而言，首先这意味着新增就业岗位与发展机遇。本地居民可以在现代化生产企业工作，实现职业成长，在家乡地区打拼事业。其次，这座工厂属于高科技创新型生产基地，采用最前沿的技术方案、自动化设备以及严苛的质量管控体系。这类企业拉高了本国整个工业领域的标准。当然，这也是为国家重大工程贡献力量。大诺夫哥罗德生产的轨道板质量，直接关系到列车运行的可靠性与安全性。由此，本地区也成为全国交通体系中至关重要的一环。”

奥列格·别洛泽罗夫指出：“高速铁路代表俄罗斯铁路发展的全新时代。我们向着未来迈出了巨大一步，更重要的是，未来已经成为当下现实。工厂将生产专用轨道板，把铁路运输提升到全新水准。打个比方：传统使用碎石道砟的铁路轨道，就相当于土路；而借助这批轨道板，我们将建成铁路版的‘高速公路’。”

阿列克谢·克拉皮温说道：“从建设形式、生产内容、建设周期来看，大诺夫哥罗德的国家项目建设工厂都是独一无二的。在硬件上，这是俄罗斯国内没有同类竞品的全机器人化工厂；在生产内容上，它将为俄罗斯最先进的高速铁路供应轨道板。同样令人惊叹的是它极短的建设周期：仅仅一年前才打下第一块基石，如今工厂已经具备批量生产莫斯科‑圣彼得堡高铁轨道板的条件。”

该工厂年产能超10万套构件，聚合物板材年产量超360万平方米。作为对比：采用台座式或者手工浇筑工艺的同类工厂，年产量仅约1万套构件。

工厂两条机器人生产线每日可产出约320块轨道板，能够满足莫斯科‑圣彼得堡高铁三分之二的轨道板需求。工厂成品将通过铁路网，直接发往各个高铁施工现场。