最近汽车圈“去宁德化”的说法传得沸沸扬扬，理想26.5亿增资欣旺达动力，持股比例拉到11.17%，小米和中创新航联合开发电池，小鹏扩大亿纬锂能的供应份额，比亚迪更是早早就靠弗迪电池实现自给自足。
宁德时代股价也跟着坐过山车，比5月高点直接回撤约三成，不少人开始嘀咕宁王的好日子要到头了。
但你要是觉得宁德时代就只是个卖电池的，那格局真的太小了。人家早把布局铺到了全产业链上游，从锂矿资源到核心材料研发全攥在手里，车企搞多供应商也好，下场参股电池厂也罢，本质都是为了抢议价权、防断供，真到了高能量密度、超充这类硬核技术落地，大部分车企绕不开宁王的技术储备，所谓的“去宁德化”更像是供应链的风险对冲，不是真的要彻底分家。