孙颖莎和国乒所在的乒乓球项目，这次被分到了停在名古屋港金城码头的歌诗达赛琳娜号游轮上。
既然这是一艘外籍船舶，哪怕已经办完了入住，队员们去打完比赛回来睡觉，每天每一次上下船都得重新经过入境、海关和检疫的三道查验。
距离比赛所在的丰田市单程就要一个半小时，再加上过安检排队的时间成本，现在连一个用来简化出入手续的绿色通道都没人给开通。
看着那些纸面上的数据，确实唬人。十多万吨的船，长轴两百九十多米，密密麻麻一千五百多个房间。
有带阳台的客房，底下还配着健身房和泳池。早前消息放出来的时候，很多粉丝还长舒了一口气，心想这帮挑大梁的主力总算是熬着了一个好点的地方。
毕竟这届亚运会没建传统的统一亚运村，弄的全是分散式安置。要是像羽毛球队那样命好，分到市中心的五星级酒店，那是老天爷赏饭；可万一像篮球项目那样被塞进集装箱临时房里，赶上漏雨你也得在里面硬挺着。
所以游轮乍看之下，算是个折中挑不出大毛病的差事。
但过日子真不是看表面排场，一分钱一分货的实质往往是——谁为了省事省钱，最后遭烂罪的就是那些真正干活的人。
主办方搞以船代村这套方案，租二十多天，船一用完拍拍屁股开走，灵活性强，还替自己省下了实打实的地皮和场馆基建费。可这笔经济账省下来的麻烦，现在全摊在了运动员的骨头和肉上。
第一刀就是通勤挖出来的体能大坑。
乒乓球这活儿熬的就是极端的体能储备和专注度。一天光是在大巴上颠簸来回就是三个小时。这还是按最顺的情况算，不包括路上堵车或是遇到恶劣天气。
万一倒霉碰上晚场的决赛，夜里十点打完，你在场馆连轴转地走完颁奖、接受采访、再老老实实做完兴奋剂检查，再坐一个多小时的长途大巴摇回这金城码头。
等在前面的不是热气腾腾的床，是要命的三道入境和检疫流程。排起队来耗个一两个小时是常有的事。等你精疲力竭地推开那扇全封死、没窗户、憋闷的内舱房门时，半个晚上早就没了。
最怕账本拿出来对着算。东道主日本自己的乒乓球队，从住处去场馆满打满算只要半小时车程。
别人每天结结实实比你多出两个小时来静坐、拉伸、闭眼睡觉。这一多一少，等真上了台子，体能条就已经不是一个起跑线上了。
别光寻思着睡在水面上洋气，游轮哪怕是停在港口死死不动，船体本来的轻微晃荡，再加上码头日夜不停的机械作业杂音和外头大大小小船只的鸣笛，对本就神经紧绷不好入睡的运动员来说，简直是钝刀子割肉。
生活里也是一地鸡毛，有人遇到马桶漏水，日常用品配备不全，因为这毕竟是外籍的旅游船，想协调换个房间都极其费劲。
至于宣传手册上那些听上去豪华的配套设施，真到了实打实的硬仗期，全成了干着急用不上的摆设。
到了饭点，餐厅里人挤人，餐盘里装的是按着普通游客口味来的大众自助。运动员每天要算计进去多少蛋白质，热量怎么严控，肠胃要绝对避开什么，这游轮团餐肯定顾不上这套精细账。再说健身房和泳池，空间小得转不开身不说，开放时间也跟运动员早出晚归的训练比赛节奏对不上号。
这种所谓的创新，看着有噱头也上台面，骨子就是为了降本。
但明天一睁眼，丰田市场馆和金城码头之间这三个多小时起早贪黑的各种损耗，依然只能硬生生靠着队员们自己去拿身体死扛。