汕头一名市民拿着白漆，把路上70多个凹陷井盖挨个画上白圈，本想提醒老人和骑车人避开危险，结果第二天就接到城管电话并被要求清理，可事情发酵后出现了新进展，9月19日汕头城管部门表示感谢市民监督，相关问题井盖已经开始整改。
 
（2026年9月19日，信源：羊城晚报·羊城派）
 
事情要从9月10日说起，赵先生平时经过汕头一些老城区道路时发现，部分井盖明显比周边路面低一截，骑电动车过去车轮会猛地颠一下，老人晚上走路稍不留神也可能踩空，于是他买来白漆，趁凌晨车少的时候给这些井盖逐一画圈提醒。
 
赵先生前后一共标出了70多处，他的想法其实非常朴素，白圈不是为了好看，而是希望行人远远看到以后能绕一下，同时也希望这么多隐患集中标出来以后，相关部门能够注意到问题，可没想到最先被处理的不是凹下去的井盖，而是这些白圈。
 
9月11日他接到城管部门电话，9月14日双方见面沟通，工作人员认为在公共道路上擅自刷漆影响市容，本来考虑报警处理，但考虑到赵先生的出发点是提醒大家注意安全，最终没有对他处罚，只要求他把自己画下的标记全部清理掉。
 
于是一个挺有戏剧性的画面出现了，赵先生先花时间蹲在马路边一个一个画圈，随后又连续几天蹲在原地一个一个擦圈，截至9月17日只清理掉大约一半，我认为这件事让大家觉得别扭的地方就在这里，白漆当然可以说不规范，可白圈下面那个坑并不是他画出来的。
 
更关键的是，赵先生后来拿着L形直角尺实地测量，从同平路与镇平路交叉口到存心公益图书馆附近，一段大约300米的道路上，记者跟着数出了26处不同程度的井盖沉陷，而赵先生测出的部分井盖平均沉陷大约达到40毫米。
 
40毫米到底算不算严重，不需要靠感觉判断，广东省住房和城乡建设厅发布的《广东省窨井盖安全管理工作指引》写得很清楚，窨井盖或者井周路面相对周边路面沉陷高差达到15毫米，就属于安全隐患，而且这一类被划入二类安全隐患风险，应当及时处置。
 
也就是说，如果现场测得的40毫米具有代表性，那已经超过15毫米判定线一倍还多，这就不是单纯看上去有点不平的问题，骑自行车、电动车时突然压上去可能影响车辆稳定，老人、小孩或者视力不好的行人经过时，也确实存在被绊倒的风险。
 
我认为这件事不能简单站队说赵先生完全对、城管完全错，因为城市道路当然不能谁认为哪里危险，就自己拿油漆画箭头、写文字，否则今天一个人画白圈，明天另一个人画红线，公共道路最终可能出现一套谁都看不懂的民间标识系统。
 
可管理更不能只处理那个最容易擦掉的部分，如果一个市民的做法不符合规范，可以告诉他今后用12345或者城管随手拍提交定位和照片，可既然他画出的几十个圈确实指向真实道路问题，那么纠正画圈行为和排查井盖隐患应该同时进行，而不是只完成前一件事。
 
好在9月19日事情终于往这个方向走了，汕头城管部门再次回应称，对热心市民的监督表示感谢，对反映的点位已经立行立改，并通知相关管养单位同步整改，接下来还将开展专项整治、加密道路巡查，同时继续推广12345热线和城管随手拍渠道。
 
这个后续我觉得比谁在网上吵赢了更重要，因为一座城市里的井盖非常复杂，有排水的、有通信的、有电力的、有燃气的，不同井盖可能属于不同单位，普通市民根本不可能挨个弄清楚产权，真正需要的是一个入口受理以后内部流转，让专业部门自己去找责任单位。
 
广东的管理指引其实也已经给出了处理思路，井盖沉陷往往不只是盖子本身的问题，还可能涉及井筒、井座和周边回填层沉降，因此治理时需要通过加固、重新回填、修复周边路面并重新安装井盖来处理，并不是简单往下面垫一块东西就完事。
 
我认为赵先生这70多个白圈真正有价值的地方，不是鼓励大家以后都拎着油漆桶上街，而是提醒城市管理部门，市民每天骑车、走路形成的真实体感，本身就是一套非常灵敏的城市安全探测器，有时候系统还没报警，老百姓的车轮和脚已经先发现问题了。
 
一座城市的精细化程度，未必只体现在高楼修得多漂亮、马路铺得多宽，反而常常藏在这种不起眼的小地方，井盖是不是和路面齐平，路灯坏了多久有人修，盲道有没有被挡住，这些事情看起来小，却直接决定普通人每天出门到底顺不顺心。
 
所以这件事最后最好的结果，不是谁向谁认输，而是白圈该擦的擦掉，井盖该修的尽快修平，市民以后发现问题有一个真正管用的渠道，部门收到几十个点位也能快速派单反馈，说到底，圈可以没有，但圈下面那个40毫米的安全隐患，绝不能跟着一起被擦掉。