各大车企轰轰烈烈“去宁化”,本质上还是造车产业链上利润分配的问题,电池作为电车的核心部件,在如今电车盛行的时代,助力了宁德时代等传统电池企业的腾飞。
但任何一个行业,技术壁垒往往只是暂时的,当各大车企发现,自研自产电池的成本无限接近,甚至达到采购成本的70-80%时,就会有人选择重资产进入,砸下一笔巨额资金,换取未来更大的发展空间。
电池行业的红利迅速进入瓜分时期,面对这一趋势,宁德时代应该如何应对?何去何从?
宁德时代正在经历至暗时刻




各大车企轰轰烈烈“去宁化”,本质上还是造车产业链上利润分配的问题,电池作为电车的核心部件,在如今电车盛行的时代,助力了宁德时代等传统电池企业的腾飞。
但任何一个行业,技术壁垒往往只是暂时的,当各大车企发现,自研自产电池的成本无限接近,甚至达到采购成本的70-80%时,就会有人选择重资产进入,砸下一笔巨额资金,换取未来更大的发展空间。
电池行业的红利迅速进入瓜分时期,面对这一趋势,宁德时代应该如何应对?何去何从?
宁德时代正在经历至暗时刻



