美国网友：
　　2008年美国加州公投批准高铁项目。同年我国京津城际高铁通车，我国高铁大规模铺开。
　　我国高铁约3000万美元/英里。加州一期约2.55亿美元/英里，这个数字是加州高铁一期的估算值，美国基建征地、环评、劳工、诉讼成本极高，造成造价暴涨。项目严重超支、工期无限拖延，管理饱受批评，但没有生效判决认定是洗钱。
　　我国高铁截至目前运营里程约5万公里，换算约3.1万英里。加州高铁至今没有建成一段可运营的客运高铁轨道，只有部分路基、桥体土建工程。
　　加州高铁烂尾核心原因：土地征收困难、大量法律诉讼、环保审批周期漫长、工会人工成本高昂、联邦拨款中断，预算多次翻倍，规划线路不断缩水。
网友评论：这让我想起了那座名为“瓦坎达风格未来城市”的 60 亿美元项目，据说是在塞内加尔建造的，灵感来源于阿肯的建议。虽然已经分配了土地，但该项目很快就被放弃了。那些资金始终没有兑现，当然也有关于欺诈的指控。不过，好在他们还是成功开始建造了一个游客中心