小鹏这次把旗舰SUV做成“大六座+大五座”两种路线，我觉得还挺贴近真实需求的。

小鹏GX上市4个月累计交付已经超过2.5万台，连续两个月进入30万以上大型SUV销量TOP3，中东订单也超过3000台。能有这样的交付表现，至少说明大六座这条路确实有人买单。

而小鹏G9L走的是另一种思路，大五座、旗舰配置，把空间更多留给乘员和行李。毕竟不是每个家庭都需要第三排，平时五个人出门，宽敞舒服可能更重要。一个偏向大六座，一个主打大五座，同一套旗舰定位，给了两种生活方式。买车这件事嘛，适合自己的空间布局，可能比单纯追求“越大越好”更实际。小鹏G9L发布会小鹏G9L价格