萧美琴9月15日清晨搭华航客机返台，全程犹如惊弓之鸟！为了不飞越大陆上空，航班宁可改道绕远路，硬生生晚点12分钟。更离谱的是，客机飞到南海时竟直接关闭定位系统玩“隐身”，连飞行轨迹都断了一截。
 
不飞大陆、宁可晚点，这趟返程先把“怕被看见”写在了航线上。
 
民航客机飞在天上，都会自动向外发位置信号，地面塔台和咱们手机上的航班软件都能实时看到，这是方便调度和防撞的硬性规定。
 
飞到南海那片海域轨迹突然没了，原因就两种：要么是飞到了公海，没被信号接收站覆盖到；要么就是有人故意把定位给关了。把“断了一截”直接等同“心虚隐身”不够严谨，但结合整趟行程，确实让人多想。
 
萧美琴这趟意大利行程也是够神秘，落地才敢对外说，结果到了地方欧盟官员临时取消会面，连现场的欧盟标识都撤了，意大利外长更是压根没露面。一个想刷国际存在的人，最后只换到论坛麦克风，没换到官方承诺。
 
外交部9月11日已就她赴意向西侧交涉，向意方、欧方明确反对建交国同台湾地区做官方往来，定性“倚外谋独”终归徒劳。
 
欧委会后续撇清主办关系、意大利按非官方处理，说明不是欧洲想给台当局开大门，而是单边议员活动碰了红线就降温。
 
台当局不是不怕多烧油、多误点，而是更怕大陆把每次窜访拆成外交反制。能少一条公开轨迹，就少一张可被截取作证的材料；能少一次高层合影，就少一处被交涉的把柄。这种低调不是务实，是把“台独”小动作往暗处挪。
 
真正有国际空间的政治人物，哪用凌晨绕飞、南海怕被追踪？
 
越把行程做成秘密行动，越说明所谓“国际空间”靠不住。一个中国原则是中欧、中意交往基础，对方给论坛座位可以，给官方承认不行，这条线不会因台当局换路线变松。
 
返程再绕、定位再少，也绕不开大陆反“独”促统的常态压力，把资源花在躲关注上，不如正视两岸同属一个中国，认理、认大势，比关任何定位都省事。
信息来源于观察者网