李想回应PPT造车理想i9发布会前夕，李想发布长文回顾创业初期，直面当年“PPT造车”的质疑。

早期互联网背景入局造车，很多人劝他走代工模式轻资产起步，避开重资产制造业这份“苦力活”，但理想选择了难而正确的自研自建路线。

整车制造：常州、北京两大整车基地，全部车型自建工厂生产动力总成：常州自建增程器、电驱工厂，苏州布局碳化硅功率模块工厂电池：自研自制电池Pack，产线落位山东、浙江、江苏，电芯采用自研代工模式可靠性研发：在北京、上海、常州、慕尼黑搭建上百个实验室，总面积超4万平方米

一路走来争议从未断过，做增程被诟病技术落后，布局全新纯电平台又被评价过于冒险。理想的思路也很清晰：关乎用户核心体验、要达到自身产品标准的部件坚决自研自制；其余品类，则联合全球优质供应商合作，把产品的决定权掌握在自己手里。

年均百亿级研发投入，今晚亮相的理想i9，就是第二代纯电平台的首款旗舰。期待看看这套长期投入落地的实际产品力。