耗资727亿的平陆运河，能不能媲美京杭大运河？

平陆运河将于9月16日正式通航，全长134.2公里，总投资727亿元，北接西江南入北部湾，按内河一级航道修建，可通行5000吨级船舶，是新中国首条国家级通江达海运河。运河通车后，西南货物出海不再绕行广州，直接缩短航程560公里，每年可节约物流成本52亿元，远期年通航能力可达1.2至1.8亿吨。

很多人将它拿来和京杭大运河对比，二者定位并不完全相同。古代京杭大运河串联五大水系，贯通南北，承担全国漕运，深刻塑造了古代王朝的经济命脉，是大一统王朝的生命线。而平陆运河打通的是西南内陆最近的出海通道，属于向西向南开放的战略通道，服务西部陆海新通道，面向东盟市场。

二者各有千秋，战略分量都举足轻重，但功能时代不同。京杭大运河是古代国内南北大动脉；平陆运河是新时代面向东南亚的对外开放大动脉，补齐了西南没有就近出海口的短板，极大降低云贵川渝出海成本，重塑西南经济版图。

站在国家战略层面，平陆运河的历史意义，足以称得上当代的超级水运工程。长远来看，它将带动广西、西南省份产业升级，深化中国与东盟经贸往来，深刻改变我国南部的开放格局。平陆运河 京杭大运河 西部陆海新通道