新能源车电池安全责任倡议发布 崔东树称电车起火责任二分法需打破新能源渗透率已破65.8%，规则却还停在原地。9月14日，央广网《新能源汽车安全责任的边界与未来》沙龙聚焦这一落差，监管、行业、企业三方共同探讨安全责任新范式。最典型的滞后出现在起火定责上：电池自身缺陷归厂家，而被路面异物磕碰底盘、遭遇碰撞引发的电池起火，则被划为外部情形，风险只能用户自己扛。乘联会秘书长崔东树直言："行业把低频划给自己，把高频留给用户——这不是责任划分，这是风险转嫁。"广汽丰田的回应是：无论品质还是非品质原因，电池事故起火厂家全担责；8年后电池出故障，直接免费更换全部电芯。用户零责任，厂家全担责。广汽丰田副总经理彭宝林表示，"我们的初衷很纯粹，以实打实的行动率先探索可行路径，为行业打造样本，从而带动整个行业一起回应电车用户的最核心关切。"政策主管部门代表辛仁周则说，"产业的高质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的示范引领。"这份"用户零责任、厂家全担责"的承诺获现场专家点赞，被认为具有标杆性的样本意义，沙龙尾声三方还共同发布了《新能源汽车电池安全责任共识倡议》，推动新能源汽车安全责任从企业承诺走向行业共识。