一项政策值不值得被写进历史，要看同行和监管怎么评价它。9月14日央广网《新能源汽车安全责任的边界与未来》沙龙给出的答案是肯定的。绕不开的仍是那个老问题：众所周知，关于新能源车的用车安全，目前大部分情况下底盘剐蹭、碰撞引发的电池起火，被划为"非品质原因"，风险只能用户自己扛。乘联会秘书长崔东树直言："行业把低频划给自己，把高频留给用户——这不是责任划分，这是风险转嫁。"广汽丰田的回应是：无论品质还是非品质原因，电池事故起火厂家全担责；8年后电池出故障，直接免费更换全部电芯。用户零责任，厂家全担责。广汽丰田副总经理彭宝林表示，"我们的初衷很纯粹，以实打实的行动率先探索可行路径，为行业打造样本，从而带动整个行业一起回应电车用户的最核心关切。"政策主管部门领导辛仁周："产业的高质量发展，既需要制度底线的坚实保障，也需要标杆企业的示范引领。"从企业承诺到现场三方共同发起《新能源汽车电池安全责任共识倡议》，广汽丰田的探索正式获得样本定调。崔东树称电车起火责任二分法需打破