新能源行业这些年硬件技术迭代很快，但有一种思维升级很慢，就是 “划界思维”。
传统的 “品质 / 非品质” 责任二分法，本质就是这套思维的产物：电池出事先画一条线，线内是我的责任，线外一概不管。至于用户有没有能力判定成因、有没有成本举证，不在优先考虑范围内。说白了，企业的第一反应是 “怎么少担责”，不是 “怎么解决用户的问题”。
9 月 14 日，在央广网举办的 “新能源汽车安全责任的边界与未来”主题沙龙上，最有价值的其实是底层思维的转向。乘联会秘书长崔东树戳破二分法的本质是风险转嫁，就是对这套旧思维的公开反思；广汽丰田副总经理彭宝林提出 “车企就是面向用户的责任终点”，则是典型的兜底思维 —— 先把用户的问题接过来，再谈内部责任划分，不让用户卡在中间两头受气。 工信部原产业政策司原副司长、巡视员辛仁周说产业高质量发展需要标杆企业示范引领，这份引领首先是思维的引领：从 “忙着划清边界” 到 “主动扛起责任”，思维转过来了，行业才能真正往前走。新能源车电池安全责任倡议发布