现代汽车计划2029年推出自研辅助驾驶系统现代汽车现代汽车集团更新了自动驾驶技术路线图，自研Atria AI端到端辅助驾驶系统，推迟至2029下半年量产装车，相比原定2027年底的计划延后两年。这套Atria AI由现代集团和旗下软件公司42dot联合开发，采用端到端AI架构，依靠摄像头+毫米波雷达+超声波传感器方案，不搭载激光雷达，可独立完成环境感知、驾驶决策与车辆控制，目标落地L2++级辅助驾驶，长期瞄准L4无人驾驶。在自研系统落地之前，现代选择“合作过渡+自研并行”的策略。2028年会先推出基于英伟达DRIVE Hyperion平台打造的方案：上半年上线L2+，支持高速脱手；下半年升级L2++，把辅助能力拓展到城区道路。同时借助这批量产车采集海量真实路况数据，反哺训练自研Atria AI模型。推迟自研量产时间，也侧面说明端到端智驾软件的研发难度远超预期。一边借力成熟芯片与软件厂商快速落地产品稳住市场，一边持续打磨自研核心能力，这也是不少海外车企当下的选择。放在全球智驾赛道来看，各家都在押注端到端方案，但落地节奏各不相同。现代这套无激光雷达的自研方案，等到2029年量产时，还能不能保持竞争力，值得持续观察。