这一次中国没有再盲目施救！菲律宾海岸警卫队悲叹，起火渡轮上已有 35 人遇难。

9 月 9 号那天晚上，菲律宾一艘叫 "六月紫菀" 号的渡轮，从马尼拉开往旅游胜地科伦镇，船上挤了 132 号人。

船刚开到离科伦镇还有 1.2 海里的地方，货舱方向突然传出两声爆炸，大火 "轰" 一下就窜了起来。

生还者后来回忆说，也就几分钟的功夫，整条船就被火海吞了，很多人连救生衣都没来得及穿。

菲律宾海岸警卫队是当天下午 6 点 45 分接到的报警，然后呢？然后就没有然后了。

海警发言人卡亚比亚布准将对着媒体一脸无奈，说船上浓烟太大、温度太高，还有随时爆炸的风险，救援人员根本靠不上去、登不了船。

就这么干耗着，一直耗到两天以后，火差不多烧尽了，救援人员才终于爬上船。

一上去就从船舱里抬出来 30 具被烧得面目全非的遗体，加上之前找到的，一共 35 条人命没了，还有 54 个人下落不明，活下来的只有 43 个。

说实话，看到这个新闻的时候，很多人第一反应是：中国呢？中国海警不是一直在南海吗？怎么没去救？

这个问题问得好，但答案可能让一些人不舒服 —— 这次，中国确实没出手，也没必要出手。

先搞清楚一个基本事实：这艘船起火的地方，离菲律宾的科伦镇只有 1.2 海里，这是什么概念？差不多就是从你家小区门口走到地铁站的距离，完完全全在菲律宾自己的家门口、自己的管辖海域里。

这种情况下，救援的第一责任人、第一响应人，本来就该是菲律宾海岸警卫队，轮不到中国跨区去当这个 "活雷锋"。

但更关键的是，中国人这几年算是想明白了一个道理：以德报怨，何以报德？

就在今年 1 月份，一艘新加坡籍货轮在黄岩岛附近海域翻了，船上 21 个菲律宾籍船员落水。

中国海警的东沙舰、三门舰，还有海军的大理舰，第一时间就赶过去了，冒着风险救上来 17 个人，给吃给喝给看病，安排得明明白白，最后完完整整交还给菲律宾。菲方当时还说了声谢谢。

结果呢？谢谢说完没半年，菲律宾就翻脸了。

7 月 20 号，在仁爱礁非法 "坐滩" 了 27 年的菲律宾那艘破军舰，突然放出两艘橡皮艇，朝着中国海警的巡逻艇就冲过来，船上的人拿着划桨、长棍往中国执法人员身上招呼。

7 月 24 号更过分，菲律宾直接组织了 7 艘公务船、3 艘海警舰，还纠集了一堆渔船，跑到黄岩岛海域来非法聚集，其中三艘船硬闯中国领海。

你想想，一边是中国出于人道主义，在你船员落水的时候拼了命去救；另一边是你拿着中国的善意当软弱，转头就开着船到中国家门口来挑事。这种事搁谁身上，谁心里不犯嘀咕？

而且更讽刺的是什么？菲律宾把它那点本来就不多的海事力量，全都砸到南海跟中国较劲上去了，真正关乎老百姓性命的海上救援能力，烂得一塌糊涂。

菲律宾海警现在用的船，很多都是美国、日本淘汰下来的二手货，改巴改巴就拿来用了，设备老旧得不行。专业的侧扫声呐没有，深海潜水救援装备也没有，真出了大事，除了在周边转圈圈，啥也干不了。

这次渡轮起火，40 个小时登不了船，表面上看是因为烟大火猛，根子上还是装备不行、训练不行、预案不行。

再往深了说，菲律宾的渡轮安全本身就是一笔糊涂账。这个群岛国家老百姓出门全靠坐船，可船舶维护差、超载严重、安全法规执行不力，海难几乎是家常便饭。

今年 2 月份就有一艘渡轮沉了，生还者说船上根本没人组织应急，是乘客自己互相帮忙穿救生衣。这一次，又有多少人是因为没穿救生衣、没人指挥疏散，就这么稀里糊涂没了的？

菲律宾海岸警卫队这次哀叹救援不力，可他们有没有想过，要是少派几条船去仁爱礁、黄岩岛闹事，多花点钱买点正经的救援设备，多给船员做做安全培训，这 35 条人命是不是就不用死了？

中国不是不救人，中国从来都是负责任的大国，该出手的时候从来没含糊过。

但救援这个事，得讲个权责对等，得讲个将心比心。你自己家门口的事，你自己不上心，反倒指望别人来兜底；别人帮了你，你转头就恩将仇报，那时间长了，谁还愿意当这个冤大头？

这 35 条人命，说到底是死在菲律宾自己的混乱和短视里。希望这场火能烧醒某些人 —— 在南海搞事搞不出安全感，把老百姓的命当儿戏，才是最大的不安全。