网传比亚迪取消多年传统利润奖

车企绩效调整不该绕过基层知情权

这起引发大量员工热议的薪酬传闻，戳中了国内车企调整期最隐蔽的现实痛点。

达标年销为何拿不到约定激励

比亚迪二零二五年完成四百六十点二四万辆年销目标，完成率达百分之百点一，转头就传出利润奖取消的消息。

此前该奖金是一二薪体系下员工最大的年度收入补充，普通员工到手多在一万元以上，经理岗最高可达数十万元。

既然销量目标已经踩线完成，所谓的未达利润目标难道要让基层员工买单？

考勤倒查伏笔早于传闻发酵

不少员工还记得七月就启动的倒查三个月考勤动作，当时大家就隐隐猜测是要压缩人力成本，如今消息坐实，不满情绪直接冲到了各官方账号评论区。

企业一边对外宣传营收增长，一边悄悄砍掉延续十几年的激励，当初和员工口头绑定的利益共同体承诺，难道一句未达标就能彻底推翻？

车企激励不能只算单边账

今年国内整车行业平均年薪仍在保持百分之五以上的增幅，不少自主品牌还在加码员工中长期激励，比亚迪至今没有任何官方公开回应，难道是觉得沉默就能把员工的不满自然耗散干净？

没有明确解释的突然停发，本质是在透支过去十几年攒下的员工信任。