800V、640公里续航、后驱双叉臂、激光雷达、C级体量，当这些元素同时出现在一款车上时，你很难想象这是一台不到13w的车，但银河TT做到了。

9月10日银河TT上市，先享价12.99万—18.59万，5款车，入门就640km，近5米车长、2920轴距，按C级溜背运动轿跑打15万级，这定价确实挺“不讲武德”。

一是三电不抠门，全系800V+雷霆16合1电驱，综合效率93.8%，宁德神行TT电池，6C超充11分钟补近500km，跑长途比“标多大续航”更实用；二是底盘有料，原生后驱、前全铝双叉臂+后五连杆+液压衬套，Ultra走路特斯调校，配AI预瞄魔毯/CCD，官方还拿湿滑连续漂移46km当佐证，日常不一定漂移，但过弯底子比同价位麦弗逊选手舒服太多；三是智舱智驾给到面子上，激光雷达+千里浩瀚，高速/城区NOA、Flyme Sound 23扬、Low-e天幕、全车软包，座舱不廉价。

横向看，启源A06、深蓝L06、小鹏MONA都在15万纯电轿车里卷，但全系双叉臂+800V+6C这种完整度不多。

当然别上头：10月7日前有6000购置税+4000保险等权益，过期门槛会回13.99万起；城区智驾实际老练度、6C桩覆盖率、冬季续航折扣，才是决定它“真香还是仅参数香”的关键。不过这车确实值得关注，有机会拿到车给大家实测。

吉利银河TT上市价12.99万起银河TT既要好电池又要长续航