在造船修船行业有一句老话叫：造船要钱，修船要命。
修船的风险在很多时候比造一艘新船还要凶险成千上万倍，而能进北海造船这种级别大厂的货轮，动辄都是几万吨、十几万吨，甚至是几十万吨的钢铁巨兽，这种船的内部结构外人根本就无法想象。
它并不是我们平时看到的航母甲板那样一大片空旷地，而是由无数个钢铁舱壁切割出来的、里面密闭逼仄的立体迷宫。
几十米深的船舱上下往来就靠几根直上直下的铁梯子，有的过道狭窄到只能容一个人侧身爬过去，而修船必须要做的一件事情就是动火：换旧钢板要割，装新构件要焊，除锈打磨火花四溅。
但货轮特别是跑了很多年的老货轮，船底管道深处常年会积攒着残油、油气，甚至是保温层里都吸满了易燃物。
在那种密闭的环境里，一颗电焊火星掉进死角里，可能几秒钟就会引发剧烈的燃烧。
而大火一旦烧起来，不仅温度瞬间会上升到几百度，最致命的还是船舱封闭的内部造成的浓烟和剧毒气体了。
船舱里面瞬间断电、漆黑一片，浓烟就会把唯一的逃生通道死死封住。人在那种环境之下，就算戴着防毒面具，也很难再几分钟之内找出正确的逃生路跑出来。
所以这不是普通意义上的着火，对于底舱作业的工人来说，几乎就是掉进了一个火窟窿里面。