国内实车又拍到全新AMG GT 63四门纯电了。AMG.EA专属纯电架构，三台轴向磁通电机，不是油改电，也不是普通奔驰电车换壳。

GT63弹射1169马力、2000牛·米，0-100最快2.1秒，0-200约6.8秒。800V加106度电池，高快长途也能玩得动。

快充是真狠，最高600kW，10分钟补约460公里，10%到80%约11分钟。但前提是能碰到同功率桩，家里慢充别按这个预期。

尺寸5094/1959/1411，轴距3040，四门低趴。发光直瀑中网、六圆尾灯、三联屏、实体AMG按键，豪华和战斗感都给足。

对标保时捷Taycan，Taycan在售91.8万起、高配Turbo约156.8万、零百2.7秒；AMG胜在马力与快充，保时捷胜在底盘调校口碑。

买它的人别只看2.1秒。常跑赛道、要排面、有高阶快充条件，GT63值；纯城市代步，这个性能大半用不上，反而是负担。

1169马力、600kW快充、四门能坐人，给你150万，你等纯电AMG GT63