从组装到自研，从仿制到超越，答案没那么简单。
🔧① 歼-11A解决了“能不能造”，把苏-27SK的图纸变成国产零件，走完组装到制造这一步。但造出来只是门槛，气动布局、结构工艺、飞控系统，每一项都要从头验证。
✈️② 发动机才是真难关。WS-10从早期试车到批量列装，磨了十几年才把可靠性提上来。歼-16能用上国产动力自由设计，靠的是WS-10系列持续迭代。机体能造、动力能换、航电能改——这三件事都跑通了，才算把苏-27的底子接过来变成自己的。
买了不等于吃透，吃了三十年才敢说自己能做新菜。

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