巴基斯坦一位亲历印巴空战的王牌飞行员，在本土公开访谈里坦言，国产歼 - 10CE 战机整体作战实力，比巴方主力美制 F-16 Block52 + 高出整整一代。值得留意的是，这名飞行员过去长期操控 F-16，对两款战机的性能落差有着最真切的切身体会。

这场引发全球防务圈热议的专访，出自巴基斯坦HUM新闻的空军专题节目，受访的飞行员沙欣·比拉尔，是巴空军实打实的一线王牌。

他有超过1200小时的F-16 Block52飞行经验，从航电操作到空战战术，对这款美制经典战机摸得门儿清，还曾驾驶F-16参与过印巴边境的空中对峙。

2022年首批歼-10CE交付巴空军后，他作为精英飞行员第一批换装，至今累计飞行时长突破800小时，还在2025年的印巴空中冲突中驾驶歼-10CE执行过任务，两款战机的性能差距，全是他上天飞出来的真实体感。

采访里他没有一踩一捧，反倒先给了F-16很公允的评价。他说F-16是全球公认的经典轻型战机，服役四十多年历经无数实战检验，低空机动性能稳定，整机故障率低，后勤保障体系经过几十年打磨非常成熟。

当年F-16刚列装巴空军时，是当之无愧的镇国主力，2019年印巴空战里，F-16还曾击落印度米格-21战机，风光一时无两。

可说到和歼-10CE的对比，他丝毫没有含糊，直接点出了核心：这不是某一项性能的强弱之分，是整整一代的技术代差。

首当其冲的就是雷达。巴军现役的F-16 Block52+配的还是机械扫描雷达，天线靠电机驱动转动，波束切换慢，抗干扰能力弱，同时跟踪多个目标的能力十分有限，对战斗机目标的探测距离也就120到150公里。

而歼-10CE搭载的是国产有源相控阵雷达，阵面上集成上千个独立收发模块，波束完全靠电子控制，指向切换只需要毫秒级，对典型战斗机目标的探测距离能达到200公里以上，还能同时跟踪十几个目标、同步引导导弹攻击多个目标。空战的本质就是先敌发现、先敌开火，这一点上，F-16从一开始就落在了下风。

比雷达差距更致命的是机载武器。F-16配套的主力中距空空导弹是AIM-120C-5，标称最大射程105公里，实战中面对高机动目标，有效射程还要打折扣，大多在80到100公里左右。

而歼-10CE挂载的霹雳-15E空空导弹，公开最大射程145公里，在实战中采用高抛弹道时，有效射程能摸到180公里。超视距空战的逻辑很简单：我能打到你，你却够不着我，这就是碾压级的优势。

巴空军内部做过多次模拟对抗，歼-10CE对F-16 Block52+的交换比能达到1比8，不是飞行员技术有差距，是装备代差摆在那里，根本没法对等交手。

这种差距在真实战场环境里被放得更大。2025年5月印巴边境爆发空中对峙，印度空军出动阵风、苏-30MKI等主力战机压境，巴空军却把服役多年的F-16机队全部停在地面，全程由列装不足三年的歼-10CE顶在最前沿。

最终巴军零战损稳住了局势，事后巴空军退役准将直言不讳：F-16上去就是送死。不是战机本身不够好，是雷达和导弹的代差太明显，冲上去还没找到目标，就已经进入对方的打击范围了。

除此之外，歼-10CE在航电系统、电子战能力、信息化座舱等方面的优势同样明显。整套航电架构是标准的四代半战机配置，电子对抗系统集成度高，飞行员的战场态势感知能力比F-16提升了不止一个档次。

F-16的平台底子虽好，但基本架构是上世纪七十年代的，后续升级只能缝缝补补，潜力已经挖到了头，越往后面对新型战机越吃力。

其实不用太多复杂分析，一线飞行员的选择就是最好的答案。当年F-16是巴空军精英才能飞的王牌战机，现在最顶尖的飞行员都抢着换装歼-10CE。

装备好不好用，天天飞的人最有发言权。从当年捧着F-16当宝贝，到现在亲口承认歼-10CE领先一代，巴空军的态度转变，本身就是对中国军工最好的认可。