工信部新车登陆现在是彻底没啥规律了，谁能想到一周刚开始能看到工信部的消息呢？不过这个月的新车申报颇有些“消耗存量”的意思，变种车消息多过原型车，改款车消息多过全新车。

1.看上去并不阿维塔的阿维塔T09 ，从长相到命名都和目前的产品序列感觉是两回事。小陈一直认为阿维塔最令人佩服的就是敢于做设计的勇气，T09的出现能理解，是像市场趋势和高均价潜在用户口味的妥协，但是要去一个自己不擅长的“大9系”领域和其他品牌死斗（这个赛道所有车都是奔着掐死对面去的），团队和品牌承压都很极限。2.二代魏牌蓝山 ，小陈开过挺久的一代蓝山，根据今年长城新品的节奏说一个暴论：v8x不叫蓝山，但实际是二代蓝山；V9X实际是蓝山PRO，二代蓝山应该是二代tank500来着，但二代蓝山实际是哈弗H10 pro ，哈弗H10不叫哈弗H10叫长城H10，长城H10又挂个哈弗的车标。不知道我说的有没有道理，反正我几台车体验下来是这个感觉。

3.新款极氪009光辉 ，本质是标准版009改款的扩展，微调了一些外观，修改了一些雷达，添加了一些徽章。事实证明，设计超前的车在全寿命周期就是会有优势，形象稳定鲜明，用户认知便于固化。如果一个车频繁涉及改名/改脸，某种意义上是从产品册透露出了不自信。

4.燃油的、全新的，帅气的宝马x5 。尺寸5141/2000/1750mm，轴距3165mm。提供2.0T（211kW）和3.0T（327kW）两种动力，我身边有几个担心ix3纯电效能的富哥们，那么这个车应该成为他们的上位新选择了。

5.欧拉5 轿车版，这算是长城重新接触轿车产品的开始吗？那这意义可就太大了。但实际上这车很有雪铁龙C3L的感觉，小陈有C3XR，一台SUV风格的两厢车，C3L不过是在这基础上接个屁股，欧拉5目前看起来也是这样，说服力感觉不太够，但已经是这一批次新车里有点意思的了。

其他车感觉没啥意思，小陈出去躲两天事儿，今天就这样吧我与汽车的日常