台军花80亿美元采购的全新F-16V战机，刚起飞就折返夏威夷，跨太平洋的转运路屡屡卡住，重金外购的战机，真的能换来可靠的安全保障吗？

9月7日早上，两架编号为6727和6728的F-16V Block70战斗机从夏威夷希卡姆联合基地的跑道上滑行、起飞，这是台军“凤翔专案”采购的66架新造F-16V中首批交付的两架，然而，飞了没多久，两架飞机掉头折返夏威夷。

官方没有给出折返原因，台媒的报道里，几种猜测都有：天气不好、飞机“处理小问题”、原定航线空域临时关闭，不管哪个原因，结论都一样，这批等了多年的飞机，还没飞到关岛就回来了。

这趟旅程本身就已经够曲折了，8月17日，两架F-16V从美国南卡罗来纳州格林维尔出厂，8月21日，在美军KC-135加油机支持下飞抵夏威夷，按照惯例，休整一两天就该飞往关岛，再飞台湾，结果两架飞机在夏威夷一停就是两个多星期，期间曾尝试起飞过一次，很快又折返，9月7日第二次起飞，依然没能离开，8月17日到9月7日，整整三周，两架飞机连夏威夷都没走出去。

F-16V Block70是F-16家族最新型号，有源相控阵雷达、新航电系统、升级的电子战设备，纸面性能确实强，可一架飞机从出厂到形成战斗力，中间要经过试飞、调试、训练、整合，台军买了66架，首批两架连跨洋转场都卡住了，后面64架什么时候到位、什么时候能打仗，都是问号。

交付延迟不是新鲜事，2019年台军编列“凤翔专案”预算，计划采购66架F-16V，原计划2023年初开始交付，结果首架成品机直到2025年3月才出厂，供应链问题拖了后腿，F110发动机供应出状况，ALQ-254电子战系统战术测试不顺利，从下单到现在，已经等了七年。

9月7日F-16折返的时间点，恰好跟中美在另一张桌子上的对话撞在了一起，2472亿新台币买的飞机连太平洋都飞不过，而同一时间，大国在谈的是怎么瓜分全球安全格局。

2472亿新台币，约合80亿美元，80亿美元买了66架飞不过太平洋的飞机，这个价格能买两架半歼-20，可歼-20是自研自造的，交付进度自己说了算，F-16V的交付进度，台军说了不算，洛马说了才算，你的安全如果靠买别人的武器来保障，那就永远卡在别人的交付时间表上，出厂延迟你等、软件没好你等、飞不过太平洋你等，等的过程中只有老飞机顶着，而你的对手不需要等，自己造完就能用。

两架飞机折返本身不构成新闻，构成新闻的是这个画面背后那个结构性的困境：花80亿美元买来的不是安全感，是一张别人随时可以改期的交货单。

参考信源：
《台军首批新F16夏威夷起飞后又折返 台媒：恐又生变》
-affairs/2026_09_07_830322.shtml