新能源电池观察

国内车企正选择二流品牌的新能源电池。

在新能源汽车市场，宁德时代和比亚迪（弗迪电池）长期占据了一线地位（二者合计市场份额常年在70%左右）。为降低成本、保障供应链安全，越来越多的车企在主力或入门车型上引入二线动力电池供应商。主要车企与它们使用的二线电池品牌对应如下：

1. 新势力与独资/合资品牌 理想汽车：欣旺达（L7/L8/L9部分车型及全新入门车型）、蜂巢能源（L7/L8部分混动版本）、中创新航（MEGA及部分L系列车型）。

蔚来汽车：中创新航（主要为乐道品牌及蔚来部分标准续航电池包）、瑞浦兰钧。

小鹏汽车：中创新航（G6、G9、P7i等主力车型）、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧。 零跑汽车：中创新航（全系主力供应）、国轩高科、瑞浦兰钧、蜂巢能源（零跑是二线电池渗透率最高的车企之一）。小米汽车：中创新航（SU7标准版/基础续航版供货方之一）。

2. 传统车企及其新能源子品牌吉利汽车（含极氪、领克、银河、smart）：中创新航（极氪001/007部分版本、银河系列）、欣旺达（银河及Smart部分版本）、国轩高科（几何及银河入门款）、耀宁新能源（吉利旗下电池公司）。

长安汽车（含深蓝、阿维塔、启源）：中创新航（深蓝S7/SL03主力供应商）、蜂巢能源、亿纬锂能、瑞浦兰钧。

广汽集团（埃安 AION、昊铂）：中创新航（埃安早期及当前最核心的二线供应商）、亿纬锂能、巨湾技研。

奇瑞汽车（含星途、捷途、iCAR）：国轩高科（奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋及iCAR系列主力）、中创新航、亿纬锂能。

长城汽车：蜂巢能源（长城旗下孵化的电池企业，供应哈弗、坦克、欧拉、魏牌全系混动及纯电车型）、瑞浦兰钧。

上汽集团（含飞凡、智己、通用五菱）：国轩高科（宏光MINIEV等入门微型车）、瑞浦兰钧（星光等车型）、中创新航（智己/飞凡部分版本）、捷新动力。

东风汽车（含岚图、风神、奕派）：中创新航、欣旺达、瑞浦兰钧。

3. 海外及传统合资品牌大众汽车：国轩高科（大众已战略投资并持股国轩高科，主要用于ID.系列及大众全球入门电动车平台）、中创新航。

宝马汽车：亿纬锂能（宝马新世代的大圆柱电池核心供应商之一）。

奔驰汽车：远景动力、亿纬锂能。