开新能源车的朋友，可能都遇到过这么一笔糊涂账：在小区或商场充完电，账单上除了实际用电费，还多出一项“基本电费”或“服务费”，这钱到底该不该收？

上海法院9月8日公布的一纸判决，把这件事边界划清楚了。

案情很典型，2022年10月，一家充电桩运营企业与某商业管理公司签了《场地租赁合同》，租了12个车位用于投建运营充电桩，租期5年，合同明确约定：按充电桩实际用电量，以国家电网销售电价上浮8%进行结算，合同履行初期，双方合作正常，2023年5月起，出租方提出：自己作为高压用电户，每月要向供电部门缴纳一笔固定的“高压基本电费”（与用电量无关，按变压器容量计收），要求承租方按车位比例分摊，承租方认为合同只约定按用电量结算，从未约定分摊基本电费，拒绝额外支付，双方多次协商未果，2024年4月，出租方第一次断电，6月恢复，6月24日第二次断电后再未通电，充电站全面停运，承租方忍无可忍，诉至法院。

法院判得清清楚楚，上海市青浦区人民法院经审理认为，本案争议焦点是高压基本电费分摊义务归属，最终法院判决：合同解除，出租方返还20万保证金，赔偿20万经营损失，出租方上诉，二审维持原判。

这笔账为什么能算清楚？高压基本电费是按变压器容量收的固定费用，跟实际用电量无关，出租方自己作为高压用电户，即使充电桩一台没用，这笔钱也得照交，想把这笔固定成本转嫁给承租方，唯一的办法是事先在合同里写清楚，没写，就不能事后加码，法院在判决中明确，这属于“单方面增设收费项目、转嫁自身固定用电成本，缺乏合同依据”。

这事争议很大，站在转供电企业一方，充电桩要走变压器、要配线路、要做维护，这些成本总得有人承担，站在车主一方，我充多少度电付多少钱，凭什么还要分摊说不清道不明的“固定成本”？问题的根子，在于“转供电”链条上的信息不对称，车主看到的是一度电多少钱，看不见背后加了多少层中间环节。

这个判决的意义不止于此，国家对转供电收费早有明文规定：转供电主体向终端用户收取的电费总额，不得超过其向电网企业缴纳的电费总额，转供电主体不得以电费为基数加收各类服务费用，绝对禁止在“电费”科目中加收任何名目的费用，所有额外成本都应通过“服务费”或“租金”科目列支，上海法院这次判决，就是把这条红线从纸面落到了判例里。

当然，边界划清不等于一分钱不用付，合理的基本电费分摊不是绝对禁止，但前提必须是合同有明确约定、事先说得清楚，判决真正划清的是：不能拿“行业惯例”当借口，不能在电费里夹带私货，不能靠断电逼人就范。

对广大新能源车主来说，这是个好消息，随着电动车上路越来越多，充电费透明，才能真正降低养车焦虑，也提醒各位车主：遇到不明不白的基本电费、服务费，别急着交，先向市场监管或供电部门核实收费依据，账算清楚了，充电这件事才让人心里踏实。

您家小区充电，感觉电费透明吗？这笔“基本电费”，您觉得该谁出？

参考信源：
《交完实际用电费还要分摊基本电费？法院判决明确新能源充电桩转供电收费边界》