[太阳]日本不敢说的，美国媒体可没这个顾虑。《华尔街日报》认为中国海军正扩大西太平洋活动范围，也在摸清第一岛链的海洋地形和防御部署。中国舰艇近几年穿越的第一岛链水道，不止宫古海峡，还有大隅海峡、横当水道、津轻海峡、对马海峡，以及更南端的巴士海峡。
 
这六条水道，就像六处突破口，直接把美国经营数十年的第一岛链封锁网，捅出了六个缺口，也让全程跟踪监视的日本自卫队束手无策。
 
海军为何要反复穿梭这些海峡，道理很简单，大国海洋博弈，掌控水道就是掌控命脉，和平时期，这些通道是国际贸易航线，一旦局势紧张，它们就是海军突破封锁、走向远洋的生死突破口。
 
常态化穿行，就是为了精准采集每条水道的水深、洋流、航道宽度，摸清周边驻军和雷达部署，为战时突破封锁积攒详实的实战数据。
 
这六条水道各有战略价值：宫古海峡宽阔通畅，是解放军舰队进出西太的核心主干道，大隅海峡紧邻美军基地，常态化穿行就是直面美军防御、摸清其部署短板。
 
狭窄的横当水道紧贴日本领海，持续穿行更是试探对方底线、打破其管控幻想，而南北分布的津轻、对马、巴士海峡，贯通了第一岛链全域，直接割裂了整条封锁线的完整性。
 
历史上，第一岛链是美国冷战时期打造的海上枷锁，意图依托日韩、琉球、菲律宾等岛弧，把中国海军锁死在近海。
 
当年苏联海军也曾深陷同类困境，出海口全被北约封锁，远洋发展受限，这也是其海军发展的一大短板，间接影响了国家海洋战略格局。
 
但中国走出了完全不同的破局之路，苏联依赖核潜艇强行突围，风险高、常态化难度大，而我们靠水面舰艇常态化巡航，用稳定航迹，把临时通行变成了事实上的常规通行权。
 
这种方式，不触发冲突，却能持续瓦解岛链的封锁价值，如今日本只看得见眼前的对峙压力，而美国早已看清深层危机：持续的常态化穿行，正在让第一岛链从坚固的军事封锁线，慢慢沦为地图上的虚拟虚线。
 
对台海局势而言，巴士海峡的常态化巡航意义尤为重大，牢牢掌控这条水道，就能直接切断外部势力援台的关键海上通道。
 
未来，中国海军穿越岛链水道的频次只会越来越高，每一次航行都是一次实战演练、一轮情报积累。
 
无需激烈交锋，一条条航迹就足以改写西太平洋的海洋格局，曾经禁锢中国海军的第一岛链，早已在日复一日的突破中，逐步失去原本的封锁效力。

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