俄军难不成发现了什么？俄罗斯空天军两架苏-35S重型战机在库尔斯克州上空执行任务时突然相撞，一名飞行员当场丧生，另一名弹射后重伤。

单机价值7500到8500万美元，一次损失两架，相当于1.5亿美元瞬间烧成了废铁，就在大约11天前的8月27日，俄空天军才刚刚接收了新一批苏-35S。

新飞机还没捂热，就自己把自己撞没了，这比被乌军击落还让人难堪。
 
问题出在哪？库尔斯克州紧挨着俄乌边境，2024年8月乌军越境打进来之后，这里就成了俄军航空兵最忙的地方。

苏-35S在这里要干三件事：抢制空权、给轰炸机护航、拦截乌军无人机，边境纵深浅、预警时间短，高性能战机必须保持高频次巡逻。
 
高频次意味着什么？飞行员连轴转，编队合练时间被压缩，出错空间越来越小。

两架先进战机在空中对撞，不管是编队间隔没保持好还是协同出了问题，归根结底就一句话：没被敌人打，自己先出事了。
 
自2022年冲突全面爆发以来，俄军已有约9到10架苏-35S被确认损失，其中至少有两起是被自家防空系统误击的。

亲俄军事频道“战斗轰炸机”甚至公开警告飞行员：自家的防空系统“比乌克兰还危险”，误击加撞机，加起来比战损还多，这说明俄军的问题从来不在装备上，在体系上。
 
高强度消耗战正在榨干俄军的“安全边际”，打仗不只是拼装备，更是拼人、拼训练、拼后勤。

连续高强度出勤，飞行员的反应时间在变慢，编队协同的容错率在降低，平时不起眼的小失误，在疲劳状态下可能就是致命错误。

俄罗斯的军工产能追不上战场消耗，自家前线在烧飞机，生产线却在给别人赶工。

截至2026年7月，俄罗斯已为伊朗完成约20架苏-35的生产，后续还有28架的订单。自家打仗缺飞机，生产线却在给伊朗赶订单，这账怎么算都不对。
 
两架苏-35在空中相撞，表面上看是一场飞行事故，深层看却是一面照妖镜，把俄军高强度作战下的疲惫、训练体系的松动、后勤保障的吃紧，照得清清楚楚。

战争打了四年多，俄军最大的敌人早就不是乌克兰的防空导弹，而是自己体系里那些每天都在积累的疲劳和漏洞，飞行员再精锐，也扛不住连轴转；战机再先进，也架不住自己人出岔子。
 
战场上最残酷的真理从来都是：敌人打不垮的军队，往往毁于自己的松懈，库尔斯克上空的这场相撞，够俄军好好琢磨一阵子了。

信源：中时新闻网
《俄羅斯2架Su-35戰機在空中相撞墜毀 飛行員一死一重傷》（2026年9月8日）

Defence Blog
《Russian Su-35 fighter jets collide over Kursk, killing pilot》（2026年9月7日）