英国空管NATS周二又瘫了。故障大约从当地时间13点开始，16点40分定位并修复，前后4小时；FlightRadar24统计到当晚20点，取消的航班（含进港）已超过1000架次。希思罗直接暂停当天剩余进港航班，瑞安说有6.5万名旅客被拖累。

这不是第一次。三年出头里这是第三次——2023年8月飞行计划自动处理故障、2025年7月又一次，那一次光退款和赔偿就让航司损失超过1亿英镑。英国民航局2024年就要求NATS审查系统故障应急预案，之后照样出事。NATS称这次是“孤立故障”，与前两次不同，CEO Martin Rolfe也承认还没查清到底哪里坏了。

空管是典型的单点故障：它不归航司管，也没有第二家可以选。瑞安要求Rolfe辞职，维兹说NATS“以现在的状态根本不胜任”。真问题在于冗余要真金白银，而谁先掏这笔钱，没人愿意开口。