9月7日晚，小米秋季旗舰发布会，雷军端出首款增程产品矩阵，澎程系列，四款车齐发。22点开售，4分钟锁单破万，起售价20.99万，比预售低约3万，创下“最便宜小米汽车”的纪录。

四款车分工明确：N70 Pro大五座单电机，20.99万走量入门；N70 Max双电机四驱、76度电池、505公里纯电续航，23.99万针对北方和长途用户；N90 Max大七座，纯电464公里综合1705公里，26.99万主打全家出行；N90 Max探索版拆掉第三排换原生电动升降顶舱，29.99万锁死露营旅居。

在20到30万贴身肉搏区间，澎程确实很有压迫感。问界M6增程Max四驱版23.98万配37度电池，N70 Max几乎同价给到76度；理想新L6的潜在客户也多了一个绕不开的比价对象。但在大七座市场，零跑D19增程版23.98万、80.3度电池，比N90 Max还低3万出头；小鹏GX、乐道L90也早已把大空间六、七座SUV拉进二十多万预算。对理想L9、问界M9这类40万旗舰，澎程更多是截胡一部分准备向上购的客户，谈不上正面替代。

更大的变量是“第一次做增程”。小米的增程器是和东安动力定制的1.5T四缸机，57处优化、7个核心部件专门选型，热效率44.3%、亏电油耗5.7升、能加92号油，账面数据不错，但增程器NVH、馈电真实油耗、热管理、底盘调校，全要等用户开上几个月才能验证。

4分钟锁单破万，澎程开了个热闹的好头。但骡子是马，不是发布会PPT能回答的。