特斯拉自动驾驶出租车实测来了

美国网友已经抢先体验了特斯拉Cybercab无人出租车，还在社交平台晒出自己的坐车感受。这车直接取消了方向盘、油门刹车踏板，车内就两张长条座椅加一块大屏，坐进去就跟移动小客厅一样，空间宽敞，车子跑起来也挺平顺。

它用的是纯视觉FSD自动驾驶，车上全靠多颗摄像头当眼睛，没有激光雷达。360度不停采集路上画面，交给AI神经网络去分析，识别车辆、行人还有各类交通标识，再直接输出转向、刹车这些操作指令，同时依靠海量真实路测数据持续迭代算法。不过纯视觉也有短板，遇上强光、暴雨大雾这类恶劣天气，识别效果会打折扣。

很多人会担心，连方向盘都没有，到底安不安全？

特斯拉给出的数据说事故率低于人类驾驶，后台还支持远程人员接管兜底。但这套系统还在持续打磨，面对各种复杂路况，真实安全表现，还得靠大量实际运营来检验。

现在体验过的用户，已经不再纠结车子会不会自动驾驶，更多开始挑细节毛病。有人连续坐了5个小时，提出希望增加手动空气循环、后置摄像头画面、挡风玻璃清洗等功能。车辆也考虑到残障人群，蝴蝶门进出方便，座椅高度和轮椅齐平，车门还有盲文标识。大家还希望优化车灯识别、支持多点下车、增加卫星地图等实用功能。

不少国内朋友好奇，咱们什么时候能坐上这款车？

9月中旬Cybercab会在北京、上海做巡展，但只是静态参观，不能实际打车。受国内法规限制，这种没有方向盘的车型没法上牌，FSD系统也还没做国内适配，普通用户短期内打不到。就算以后落地，大概率也只会先在少数试点区域开放。

特斯拉方面表示，美国版本预计下个月就能实现24小时全天运营，目前每天6点到22点，已经在多个城市上线。官方测算每公里成本大概0.84元，只有普通网约车的十分之一。

Cybercab也给整个智能驾驶行业带来很大影响，证明纯视觉路线做无人出租车是可行的，倒逼行业重视成本控制。大家也看清了，Robotaxi不只是自动驾驶跑起来就行，乘坐体验、能不能赚钱，同样非常关键。