共青城东站11月底交付：9台电梯、8分钟换乘，这座"青春之城"的高铁时刻来了
这两天，共青城人的朋友圈被一个消息刷屏了——共青城高铁东站项目整体进度已经逼近80%，按照计划，今年11月底就要正式交付。
对于一个30多万人口的城市来说，属于自己的高铁站从图纸变成现实，这种感觉，比任何宣传口号都来得实在。
走进施工现场，最直观的变化在脚下。
站前那片2万平方米的硬化铺装，目前已经完成了8000平方米。石材铺装、排水沟、景观树池，几支队伍同步推进，预计10月中旬室外铺装就能全部完工。换句话说，再过个把月，市民看到的就不再是泥地和脚手架，而是一座像模像样的城市门户。
这次共青城东站给出的答案是：全站共9台电梯，其中6台扶梯、3台垂直电梯。从地下室到换乘层，再到商服、旅服区域，都能轻松通达。
更关键的是换乘逻辑。出租车、社会车辆、网约车全部引入地下，出站后无论是上楼换乘还是下到地下停车场，都能"无缝衔接"。这种设计在县级市高铁站里并不常见，意味着以后下雨天接人，不用在站前广场淋着雨找车——直接地下解决。
共青城东站是昌九高铁的5座新建车站之一。昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，北起九江、南至南昌，8月11日已经正式进入静态验收阶段，意味着线路主体工程全面完工，全线开通运营指日可待。
现在的昌九之间，坐高铁大概要1小时。昌九高铁通车后，南昌到九江将压缩到半小时以内。