智己无方向盘车这你受得了吗 特斯拉Cybercab刚落地，没想到国内车企这么快就跟进了。更出乎我意料的是，出手的居然是智己，它的"无方向盘"车已经拿出来跑测试了。看到这里，相信不少人的第一反应是：方向盘都没有了，这车还怎么开？万一遇到突发状况怎么办？

我专门研究了智己的这套方案，答案其实就藏在全线控底盘里。全新一代智己LS6全系标配全线控转向和线控制动，方向盘和车轮机械解耦，转向、制动、驱动、车身姿态可以数字化协同。简单来讲，智能辅助驾驶负责规划行驶路线，底盘负责精准落地执行。不管是紧急变线、湿滑路面行驶、高速过弯甚至是遇到爆胎，系统能够提前预判、瞬时介入，联动转向、制动与扭矩输出，主动抑制打滑、推头、甩尾以及侧翻风险。更重要的是它拥有20ms的极速响应速度，比人的本能反应快10倍以上。再加上三重冗余设计，关键系统支持故障降级与安全兜底，这也是智己能够这么自信且快速开展无方向盘车型测试的底气所在。

全新一代智己LS6还搭载了18°智慧四轮转向，带来仅4.79米的转弯半径，即便车身尺寸大，也能开得很灵活。它的高阶智能辅助驾驶，能够依托全线控底盘，把决策更快转化为车辆实际动作；在人机接管的瞬间，还可以减少方向盘顶手这类机械对抗。当然了，量产车还是有方向盘的，既要满足法规要求，也要兼顾用户的实际使用场景。但属于下一代汽车的底层能力，已经提前落地到全新一代智己LS6上了。除此之外，IM Claw龙虾智能体、NEO三电架构也做到了全系标配，堪比豪华头等舱一样舒适的大空间，旗舰车型才有的B&O音响、主驾4D机械按摩，一个都没落下。

所以我觉得，不要只光盯着无方向盘这四个字。真正值得关注的，是汽车的底层架构已经发生了变革。对于打算选购20万级家庭SUV的人来说，9月10日预售的全新一代智己LS6，是今年下半年绕不开的一台车。