杭台高铁温玉段开通满月：37公里新线为何引来85万客流？
9月8日，杭台高铁温玉段迎来开通运营"满月"。一个月时间，沿线车站到发旅客近85万人次。
看到这个数字，可能有人会问：一条只有37公里长的高铁延伸线，凭什么？
答案其实挺有意思——它补的是台州东南沿海最后一块铁路短板，撬动的却是整个"浙东唐诗之路"到东海之滨的文旅大盘。
别小看这37公里，它是玉环的"圆梦线"
杭台高铁温玉段2026年8月8日正式开通，从温岭站引出，途经温岭西站，止于玉环站，设计时速350公里，桥隧比高达90.34%。
而作为杭台高铁和杭深铁路的交会车站，温岭站日常办理旅客列车124列，可通达北京、上海、杭州、合肥、深圳、太原等地，从线路末端升级为台州南部的关键中转枢纽。加上温岭西站启用，温岭正式进入"双高铁站"时代。
杭台高铁北接沪昆、合杭、宁杭、杭昌高铁，南连杭深铁路，途经嵊州、新昌、临海、温岭等地，串联天台山、天姥山等风景名胜，与"浙东唐诗之路"高度契合，本身就是一条黄金旅游线。而温玉段的开通，让这条"诗路"终于直抵海边——
向北：联动天台山、长屿硐天等山水文旅资源
向南：衔接玉环大鹿岛、漩门湾国家湿地公园等滨海风光
实现了真正意义上的"从诗词山水到碧海蓝天"。