ETC被骂上热搜了。有网友在交通运输部官网留言，建议取消ETC设备，改成车牌绑定手机扫车牌直接走。一项十几年前堪称先进的技术，如今为什么越来越多人想拆了它？

ETC靠5.8GHz专用微波通信，0.3到0.5秒完成交易，识别率99.9%，还能离线扣款，这套东西普及前，高速省界收费站能堵出几公里，2019年国家取消全国省界收费站，ETC就是核心武器，用户量冲到2.4亿，沿途龙门架精准分账、减排环保，好处实实在在。真要把ETC一杆子打成落后产物，老司机第一个不答应。

可为什么越来越多人看它不顺眼？毛病出在三个地方：

办理和设备折腾人。OBU贴挡风玻璃上，换车换牌就得注销重办；太阳能电池用久了亏电，设备一老化过收费站死活不抬，后面喇叭按成一片，尴尬经历不少人都懂。

捆绑金融套路多。2019年那波银行冲量，不少车主办着办着就被绑了信用卡甚至理财；第三方代理商设备费、年费、管理费名目一大堆，只想办个通行工具却被开了金融账户，心里能舒服吗？

扣费像一笔糊涂账。分段计费后一段高速拆成好几条扣费记录，偶尔重复扣错误扣，钱不多但“钱怎么没的都说不清”最伤信任，信任伤一次，补起来慢。

大家喊“取消ETC”，真不是要全盘否定技术，骂的是背后那条拉胯的服务链。长期积攒的情绪借热搜集中爆发而已。

值得肯定的是，管理层其实听得见民意。2026年2月，交通运输部审议通过《高速公路“手机+”无卡便捷通行实施方案（2026-2028年）》，以手机为载体，融合车牌识别、北斗定位等技术，没装ETC也能无卡通行。川渝、江苏已先行试点，全国统一入口“e路畅通”也在建设，目标是一次注册、全国畅行。

思路清晰：高频通勤、营运货车继续用ETC；偶尔上高速的私家车用手机无卡通行；人工车道兜底，三条腿走路，把选择权交回老百姓手里。这次骂上热搜，说不定是ETC从“唯一选项”变成“可选项”的开始。