泰国总理当众高呼“中泰是兄弟姐妹”，听着像认亲，明眼人一看就知道这是急得踩脚了！越南和印尼正在抢走泰国的工厂，泰国急需中国资金和产业接盘，不喊一声“一家人”，这大生意怎么要得过来？
 
综合泰国《曼谷邮报》等媒体报道，泰国总理阿努廷6日出席泰华九属会馆联谊会成立60周年庆典时，就泰国与中国的关系作出表态。
 
阿努廷热情表态的背后，是泰国面临产业链被边缘化的生存危机。过去几十年，泰国靠廉价劳动力和汽车组装线过日子，可这条路越走越窄。
 
2025年中泰双边贸易额虽达1532.6亿美元，历史性突破1万亿元人民币，中国光榴莲就卖了92万吨、40亿美元，但卖农产品和搞代工永远赚不到高附加值的钱。
 
面对越南和印尼对制造业蛋糕的瓜分，阿努廷7月访华时专程奔赴上海出席世界人工智能大会并签署科技文件，核心意图就是急于为泰国引入中国的AI、电动车等高新技术产能。
 
为了接住这波产业转移，泰国把关键筹码押在了基建绑定上。中泰高铁一期曼谷至呵叻段全长250多公里，二期计划2027年开工、2031年完工。
 
打通这条泛亚铁路中线，曼谷的列车就能经老挝一路开进中国。
 
泰国如此卖力督战，绝非单纯为了旅游，而是要借中国的铁轨奠定其东南亚区域物流枢纽的地位，为“东部经济走廊”注入血液。
 
如果接不住这波产能与物流升级，泰国的产业空心化将不可逆转。
 
这场合作绝非泰国单方面求援，而是中泰战略的高度契合。对中国而言，东南亚是产业链延伸的关键承载地。
 
帮泰国修铁路、建工厂、卖电车，本质上是将中国的技术标准、工业装备和资本深度嵌入东南亚产业链网络。
 
从中老铁路到中泰高铁，再向南延伸至马来半岛，中国通过技术与产业输出，正在重塑整个中南半岛的经济地理。
 
本文信息来源于京报网