智己无方向盘车这你受得了吗 特斯拉Cybercab刚落地，智己的无方向盘测试车也跑起来了。最近有媒体实际体验了这台车，驾驶位空荡荡，手都不知道往哪放，车自己打方向、自己变道，画面挺有冲击力。看着没方向盘的车真在路上跑，这你受得了吗刷到智己无方向盘测试车在上海嘉定公开道路实测的视频，我盯着屏幕看了好几遍，确认不是AI合成。主驾空荡荡的，方向盘没了，踏板没了，只剩一块横贯的中控大屏在反光，而车自己在变道、转弯、避让外卖小哥，混在早高峰车流里，稳得像老司机。

这台车不是概念车，不是展台模型，是挂着实打实测试牌照、跑在真实马路上的工程验证车，基于全新一代智己LS6同源技术打造，已经累计完成20万公里路测。

巧的是，几乎同一时间，特斯拉Cybercab在美国奥斯汀正式投入付费运营，同样没有方向盘、没有踏板、没有后视镜。一边是海外量产运营，一边是国内实车路测，方向盘消亡的倒计时，算是正式按下了启动键。

但说实话，看到方向盘消失的那一刻，我下意识摸了摸自己车上的方向盘。那点温热的、带汗渍的触感，突然变得特别珍贵。人对失控的恐惧，从来不是算出来的，是肌肉记忆里长出来的。

智己敢拆方向盘，靠的不是胆子，是全线控底盘。转向、制动、加速全部变成电信号，响应速度20毫秒，比人类反应快十倍，还配了三重安全冗余——双电源、双控制器、双执行机构，一套系统故障，另一套毫秒级接管，可靠性对标航空级标准。

不过也别太激动，短期内你买不到一台没有方向盘的私家车，法规还没放开。但线控底盘这套技术会快速下放到20万级家用车上，9月10日预售的全新一代智己LS6就会全系标配。

方向盘不会一夜消失，但属于机械方向盘的时代，已经进入倒计时了。

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