连接朝鲜罗先和俄罗斯哈桑的图们江跨境公路桥举行竣工通车仪式。这座双向两车道、桥梁主体长约1公里的公路桥，是俄朝之间首条公路通道。

朝鲜内阁总理朴泰成与俄罗斯总理米舒斯京通过视频连线出席仪式。大桥被命名为“雅科夫·诺维琴科桥”，纪念1946年舍身保护金日成的苏联军官。

该桥2025年4月开工，仅用495天建成，设计日均通行约300辆车和2300人次。此前俄朝之间唯一的陆路通道是1959年建成的“友谊”铁路桥。

新公路桥直接连通两国公路网络，货物可从工厂或仓库直接装车过境，不再受铁路班次和换装限制。公路运输相比铁路具有更高的机动性和灵活性，车队过境后可迅速分散转入俄罗斯公路网。

近年来朝鲜已向俄罗斯输送大量炮弹、弹道导弹和作战部队。外界担忧新通道可能成为军备物资和人员往来的隐蔽走廊。俄罗斯方面则表示大桥将促进贸易、旅游和科技合作。

大桥的经济价值也存在争议。2024年俄朝双边贸易额仅约3400万美元，而这座桥连同口岸设施耗资约90亿卢布。西方分析认为其经济逻辑薄弱，战略和军事考量才是主要驱动力。

2024年普京与金正恩签署的《全面战略伙伴关系条约》规定一方遭攻击时另一方提供军事援助。

对朝鲜而言，这是除中国之外的第二条经济生命线；对俄罗斯而言，则是一条不受西方控制的补给支线。

这座双车道桥本身不会立即改变俄乌战场态势，但其军事价值体现在抗干扰能力上。西方此前只需观察铁路货场和罗津港就能大致判断俄朝军援节奏，公路启用后追踪难度显著增加。

图们江大桥通车标志着俄朝关系已从战时互相救急向长期安全合作转变。两国正在获得一条能够长期输送军工产品的固定通道，这正是西方最不愿看到的结果。