大湾区城际网再提速！深大城际、深惠城际大鹏支线冲刺2026年通车

粤港澳大湾区城际铁路建设捷报频传，深圳两大城际项目同步进入攻坚冲刺阶段。深大城际铁路多条隧道区间相继贯通，车站装饰装修工程稳步推进；深惠城际大鹏支线全线轨行区移交完成，正式迈入铺轨与"四电"施工关键期。两条线路均计划于2026年内建成通车，届时将织密深圳东西向轨道交通网络，重塑大湾区城际通勤格局。

深大城际铁路（深圳段）是深圳东西向骨干城际通道，线路起自宝安机场T4站，途经宝安、龙华、龙岗三区，终至坪山区聚龙站，全长约69.2公里，设计时速160公里，全线设T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙共11座地下车站。项目建成后，坪山至深圳机场最快仅需40分钟，将大幅压缩深圳东西部时空距离，强化宝安、龙华、龙岗、坪山等片区联动发展。

工程建设持续取得突破性进展。今年8至9月，黄石工作井至黄麻布站左线隧道顺利贯通，长岭陂站至北站西广场站区间左线成功下穿重大风险源，多个关键区间相继打通。9月4日，白坭坑站装饰装修及安装工程观摩活动圆满举行，标志着车站建设由土建施工转向站后安装装修阶段，项目整体朝着2026年建成目标稳步迈进。

深惠城际大鹏支线是深圳东部重要的旅游通勤线路，起自龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，终至大鹏新区新大站，全长39.4公里，设计时速160公里，设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站及新大车辆基地。项目计划于2026年11月开通运营，目前全线轨行区单线移交已圆满收官，正式进入铺轨和"四电"工程攻坚阶段，为按期通车奠定坚实基础。

线路通车后，大鹏新区与龙岗、坪山将实现半小时通勤圈，通过换乘可快速抵达宝安机场、南山、前海等核心区域，彻底改变大鹏半岛对外交通依赖公路的现状，为世界级滨海生态旅游度假区建设注入轨道交通动能。

城际铁路作为城市群内部的"快速动脉"，兼具高铁的速度与地铁的频次，是构建"1小时生活圈"的关键支撑。两条城际线路的建成，将进一步完善大湾区轨道交通网络，促进深圳东西部资源要素高效流动，带动沿线产业集聚与城市发展，为粤港澳大湾区一体化建设提供坚实的交通保障。