作为华为乾崑智驾的深度用户,看到华为乾崑智驾、鸿蒙座舱搭载量和华为乾崑 APP 用户数全部突破 200 万,内心还挺有感触。我日常高速、城区通勤经常开启智驾,这套系统实实在在能减轻驾驶负担,开着心里就踏实。
第二个 100 万智驾搭载仅用时 12 个月,比起第一个 100 万的 44 个月,增速肉眼可见。根据 2026 上半年调研数据,城市 NOA 拿下整体市场与 35 万以上豪华市场双第一,149 亿公里真实路跑里程,是 25 家车企、60 余款车型、百万用户共同跑出来的成果。
也借这个里程碑聊聊行业现状:随着 GB 47955‑2026 组合驾驶辅助强制国标发布,L2.5、L2.9 这类自创营销分级将成为过去,能不能称之为领航组合驾驶辅助,需要满足国标的硬性门槛。
市面上领航辅助方案并不只有一种,并不是所有带领航辅助的车型都是靠谱的智驾。即便都达到国标准入要求,实际体验也会受数据积累规模、工况覆盖广度、算法迭代速率的影响,海量真实路况的里程沉淀,是智驾好用的重要基础。
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