稍稍有些可惜的是，凯迪拉克XT5 PHEV并没有试驾过，也不知道具体感受如何，之前跟大家做了一些推测，整体维持底盘比油车感受更好的结论。

XT5 PHEV的价格是一个亮点，在换装了1.5T 2DHT，P1+P3+P4，不知道是不是跟傲歌那一套的风格相似，感觉上可以借鉴不少。

加装电池对凯迪拉克XT5的影响不算大，本身就是贯穿梁的底盘，电池放在中间，简单还方便，也不会突出。

再就是和Momenta的合作搭载了R7，现场展示了在重庆的表现，市面上类似的产品也都有过，没啥问题。

这个价格我觉得是非常可以的，毕竟是豪华品牌，油车卡在30万级的产品。凯迪拉克XT5