历史上今天：

1999年9月8日，中国第一台交流传动内燃调车机车在青岛四方机车车辆厂竣工下线，被定型为NJ1型，并命名为 “捷力”号。其中“N”代表内燃机车，“J”代表交流传动。它的诞生标志着我国交流传动内燃机车实现了“零”的突破，是中国铁路机车发展史上的一座里程碑。

20世纪90年代，为满足铁路“提速、重载”的需求，原铁道部在“九五”期间将研制交流传动内燃机车列为重点科研攻关项目。四方机车车辆厂联合多家单位，于1997年初启动研发，1999年9月8日成功下线。

NJ1型机车装用8240ZJC型柴油机，装车功率1320千瓦，采用交—直—交电传动和多微机控制系统。其最大速度80公里/小时，启动牵引力470千牛。与当时主流的东风5型机车相比，其启动加速度和最大牵引力分别提升70%和15%以上。同年12月，0001号机车在济南铁路局投入运用。2003年，该车型荣获中国铁道学会科学技术奖一等奖。

NJ1型机车的成功，不仅结束了中国没有交流传动内燃机车的历史，也为中国铁路机车从直流传动向交流传动的战略转型迈出了关键一步。