宁德时代高利润倒逼车企自研现在新能源车行业一个很现实的现象，电池上游赚得盆满钵满，下游卖车的车企日子却过得很紧巴。

动力电池占到整车成本三四成，宁德时代的利润甚至超过多家主流车企的利润总和，很多车企卖一台车，赚的钱还不如电池供应商多。也正是这种利润失衡，倒逼各大车企下场布局电池。

各家走的路也不一样，有的选择全栈自研自建工厂；有的不搞重资产，和电池厂深度绑定，自己主导电芯定义；还有的联合搞下一代固态电池技术储备。

车企做电池，不单纯是为了“摆脱某一家供应商”，更多是想拿回成本控制权、产品定义权，同时保障供应链安全。当然自研投入巨大，短期很难完全替代成熟供应商，更多是博弈筹码。