今天人民日报放出了对李书福的专访，原视频13分钟多，看完你真的能够感觉到老一辈民营企业家背后的那股劲，而且是真想推动中国产业往前走的那种决心。这次访谈中，书福总也正面回应了为何此时“交棒”，结合原话和大家聊聊我的看法：

要理解“此时卸任”，首先要看“当时成绩”：今年上半年，吉利营收1736亿，涨了15%；核心归母净利96.8亿，涨了46%；海外卖了47.4万辆，涨了158%。也就是说，恰恰是在吉利史上最好的一份成绩单上，李书福主动退到幕后，可以说功成身退的，也没有人会质疑。但是在中国民营车企这批创始人里，李书福是第一个在业绩巅峰、主动把上市公司董事会主席交出去的人。和大家猜测的“身体问题”一点干系也没有。

那为什么要退下来呢？因为时机已经到了。

经过40年发展，吉利已形成有自己特点的“制度、企业文化、企业价值观”，李书福带领的吉利也实打实的完成了汽车产业从有到无、到可以收购整合外国品牌和供应链、以及新能源转型发展的历史阶段。但要继续朝前发展，“必须要有充满生机活力、有理想追求、能够持续带领企业朝前发展的职业管理团队”。

而这个团队最合适的，就是在吉利内部成长起来的职业经理人上。安聪慧1996年进吉利，干了整整三十年，从工程总指挥一路做到集团CEO。这种人是“了解吉利过去、吉利由来”的人。

这样的安排，也说明书福总，甚至是吉利整个集团，想清楚了一件事：创始人的人设，是有保质期的。你看李书福今年6月还在重庆论坛专门讲传承，说路线图“多年前就规划好了”。但同一个月他就卸了极氪董事长，现在卸汽车董事会主席。一步一步，不是心血来潮，最重要他想把“吉利”这个词，从“李书福的公司”，变成“一个能自己运转的制度”。

这样的决定，放在绝大部分民营企业里面是很难的一件事，但是吉利的未来，是要继续跑完这场中国汽车产业这场没有尽头的马拉松，无论是扩大出海还是向国际化集团转变，都需要通过一套可以持续运转的制度去输血、去进一步驱动。

我们现在见证的，是中国汽车工业真正意义上的成人礼，下一个十年，看的是谁能把根扎得更深。大v聊车