贝森特在夏洛特经济俱乐部直言：比亚迪3.5万美元就能买到7万美元级体验，这波“官方认证”比任何软文都狠。背后不是低价内卷，而是电池、电机、电控全链自研把成本压下来，再把配置和品质顶上去。

数据更直白：8月比亚迪乘用车及皮卡海外卖18.9万辆，同比涨134.6%，连续5个月破纪录；1—8月海外累计115.8万辆，已超过2025全年104.96万辆。元UP、海豚、宋PLUS在东南亚、欧洲、拉美持续走量，靠的不是噱头，是交付和口碑。

当越级性价比变成常态，中国车出海就从“便宜”转向硬实力。说到底，还是得以产品力赢得世界认可。